2017. gadā šauras izšķirtspējas jaunu energopatēriņu vieglo automobiļu ikgadējais pārdošanas apjoms Ķīnā sasniedza 556 000 vienību, kas liecina par ievērojamu tirgus izaugsmes tempu. Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas publicētajiem datiem 2018. gada janvārī jaunu enerģijas transportlīdzekļu ražošana un pārdošana bija 40569 un 38470, kas ir 4,6 un 4,3 reizes vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Tiek prognozēts, ka līdz 2020. gadam jaunu enerģijas transportlīdzekļu kumulatīvā ražošana un pārdošana sasniegs 5 miljonus vienību, kā rezultātā tiks nodotas vairāk nekā 248 000 tonnas lūžņu jaudas akumulatoru. Kā zināms, pogas baterija var piesārņot 600 000 kvadrātmetru ūdens, kas ir līdzvērtīgs cilvēka mūža ūdens patēriņam; Akumulators Nr.5 neatgriezeniski zaudēs aramzemes vērtību no 1 kvadrātmetra zemes... Pārstrādes procesā akumulatora kaitējuma dēļ tas ir pareizi jāutilizē. Nevar nenovērtēt kaitīgās vielas, piemēram, dzīvsudrabu, svinu, kadmiju, skābi un sārmu, ko satur jaunu enerģijas transportlīdzekļu uzlādējamās baterijas, ja nav zinātniska un stingra pārstrādes kanāla. Dabas videi nodarīto kaitējumu nevar novērtēt par zemu.
26. februārī Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija, Vides aizsardzības ministrija, Satiksmes ministrija, Tirdzniecības ministrija, Kvalitātes uzraudzības, inspekcijas un karantīnas Galvenā pārvalde un Enerģētikas birojs kopīgi izdeva paziņojumu par " Pagaidu pasākumi jaunu enerģijas transportlīdzekļu jaudas akumulatoru pārstrādes un izmantošanas pārvaldībai”, mudinot automobiļu ražošanas uzņēmumus, akumulatoru ražošanas uzņēmumus, metāllūžņu transportlīdzekļu pārstrādes un demontāžas uzņēmumus, kā arī visaptverošas utilizācijas uzņēmumus sadarboties un kopīgi veidot un koplietot otrreizējās pārstrādes kanālus bateriju izlietojuma veidus.
Septiņu departamentu kopīgi izdotie Pagaidu pasākumi jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru otrreizējās pārstrādes un izmantošanas pārvaldībai liecina par nepieredzētu uzmanību akumulatoru pārstrādei un izmantošanai.
Tiek ziņots, ka enerģijas bateriju pārstrādi un izmantošanu galvenokārt iedala divās metodēs: kaskādes izmantošana un demontāžas pārstrāde.
Šobrīd daži biržā kotētie uzņēmumi ir izveidojuši samērā pilnīgu aprites ekonomikas rūpniecisko ķēdi izlietoto akumulatoru pārstrādei un utilizācijai, gūstot pievienotās vērtības peļņu pilnībā slēgtajā rūpnieciskajā ķēdē "izejvielu produktu izmantošanas pakalpojumu resursu reģenerācijas izejvielas". Tas nodrošina jaunu pieeju tam, ko nozare iepriekš uzskatīja par augstām pārstrādes izmaksām un sarežģītu rentabilitāti.
Šī gada Nacionālajā Tautas kongresā un Ķīnas Tautas politiskajā konsultatīvajā konferencē Nacionālā Tautas Kongresa pārstāvji ir izteikuši ierosinājumus jaunu enerģijas transportlīdzekļu akumulatoru pārstrādei un izmantošanai, tostarp paātrināt likumu un noteikumu formulēšanu, vadības sistēmas izveidi, galveno tehnoloģiju pētniecības un izstrādes palielināšana un komerciālās attīstības veicināšana.
Visu transportlīdzekļu uzņēmumu veiktā lietoto transportlīdzekļu un akumulatoru uzraudzība acīmredzami ir ierobežota. Runājot par vides apsvērumiem, tā ir visas autobūves nozares atbildība un atbildība.